自中国旅游协会休闲度假分会秘书长魏小安提出“将海南省更名为南海省”的建议后，连日来引发广泛讨论。
8月28日，署名“杨磊”的作者在知名微信公号“法律读库”上发表文章《建议海南省更名“南海省”，以启蒙海权意识》，分条解析了海南省更名为南海省的诸多好处。
他认为：“通过海南省的更名，可以明确‘南海’在省内的主体地位，旗帜鲜明地建设‘海洋强省’，闯出一条与其他地区不同的发展路径。”
此外，杨磊希望能通过更名增强国人的海权意识，“随着中国对外投资和对外交往的不断增加，中国国家利益正在日益全球化，所以，‘一带一路’倡议，也正是体现了海权和陆权并重的思想，而南海恰好是海上丝绸之路的必经之处。”
他还对更名的步骤提出建议：可以考虑先改特区名，将“海南经济特区”改称“南海经济特区”；如果特区更名以后各方反应良好，再考虑将“海南省”更名为“南海省”。
杨磊的职业身份是中国远洋海运集团有限公司法务与风险管理本部副总经理。
中国远洋海运集团有限公司由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，今年2月18日在上海挂牌成立，是中央直接管理的特大型国有企业。据其官网介绍，该公司经营船队综合运力8532万载重吨/1114艘，排名世界第一。
此外，星岛环球网近日曾就“如果海南省更名南海省，您怎么看”的话题进行读者投票，结果显示，高达87%的读者同意更名，理由有二：一，南海省这名字霸气，外延也更宽。海南省本身就是名副其实的“南海省”。目前，海南省的管辖范围主要就是南海海域；二，数千年来中国人的海洋观念一直淡薄，更名南海省，可扬我海权。以“南海省”之名管辖南海海域和南海诸岛，名正言顺，理所当然，鼓舞民心，合乎民意。
如果说魏小安和杨磊代表的是认同更名的一方，那么，不认同更名的意见同样存在。
主要从事海南地方历史文化与南海研究的海南大学研究员张朔人近日即向澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，地名变更是重大工程，不是开玩笑，而且劳民伤财；更名未必能起到解决南海争端、提升国人海洋意识的效果。
研究南海区域问题的海南大学政治与公共管理学院副教授周伟亦认为，省级行政区划的更名应是一件非常严肃和审慎的事情，需要综合考虑多种因素，不能只是基于一时的现实需要或单维的议题需要；国民海洋意识的提升是一项长期的系统工程，需要教育体系、科研机构、宣传单位、新闻媒体、政府部门等多个层面的共同努力，通过更名实现国民海洋意识迅速提升的想法并不现实。
什么是海洋意识？
对于国人海洋意识偏薄弱的问题，受访专家、大多网民的意见基本一致。
张朔人认为，除了在沿海地区生活、从事与海洋相关工作的人，其他国人大多没有很强的海洋意识。
魏小安在发表于去年5月的文章《我为什么建议海南省更名南海省》开篇即谈到：“海南有200多万平方公里的海域，分明是中国最大的省，为什么总强调3万多平方公里的海南岛？本质是中国海洋观念淡薄、海权观念淡漠的表现。”
他在接受澎湃新闻采访时说，2001年到西沙群岛考察后，自己的海洋观被颠覆，“我才发现，我原来只知道海，不知道洋。中国人太缺乏海洋的观念。”
在海运企业工作22年、辗转多个岗位的杨磊同样感到，国人海洋意识仍偏薄弱。
那么，什么是海洋意识？
在杨磊看来，海洋更开放、包容、外向，海洋思维是敢于冒险、探索不可知，同时又会非常认真地去做好风险防范措施，“用陆地思维去管理海洋，一定会对海洋形成一种压制。”
“陆地和海洋是完全不同的两种意识。比如说在陆地上，相邻的两块地一定有一个界标的，在陆地上大家非常注重边界意识。但是在海洋上，草莓视频在线观看APP开玩笑讲‘给太平洋装围栏’，这是不可能的事情。所以海洋
